第八届中国(深圳)国际物流与交通运输博览会(简称物博会)，将于10月14-16日在深圳会展中心举办。许多来自物流设备与技术领域的企业在参展物博会姊妹展第四届物流设备展时，就与组委会预订下了本届物博会的展位，同时更多物流设备与技术企业正逐渐参与进来，如施迈茨、航通智能、今天国际、掌控智能等。　　航通智能是中国***的智能应用系统集成商及物联网服务运营商，2012年，公司以***创意的展位布置亮相物博会，吸引了大量参展者及行业合作伙伴的驻足了解，并荣获了物博会组委会颁发的“创新企业奖”。“去年的参展效果让人很满意，所以今年也是尽早与组委会签订了参展协议，希望以更好地位置获得更好地推广效果。”公司参展负责人表示。　　施迈茨是当今世界自动化、搬运和夹具应用真空技术***的供应商之一，对于物博会，公司一直多有关注，今年***次报名参展，企业负责人表示，希望能将公司真空夹具系统、真空搬运系统带到物博会上，让其走进更广阔的物流天地，发挥应有的作用。　　物流设备技术是物流行业的重要组成部分，而物博会上，下游参展商能互为采购，形成完整的供应链。另据深圳市物流与供应链管理协会调查显示，68%的企业的合作物流公司采用了EDI、GIS、GPS、RFID技术对货物进行实时监控，79%的企业的合作物流公司在服务中使用了“条形码技术”。从这里也可以看出，物流公司对于物流设备技术的重视与重用。物流设备技术企业选择拥有***多物流与供应链管理企业参展的物博会，无疑是优先把握了商机。

　　据上海到南京物流公司的估计，全世界每年包装销售额为5000~6000亿美元左右，包装公司达10万多家，从业人员超过500万人，占国民生产总值的1.5%~2.2%。通常发达国家的包装工业在其国内属于第九或第十大产业。发展中国家的包装工业和产品的年增长率达10%以上。　　美国、西欧和日本是世界第三大包装市场，其年销售额超过3000亿美元。其中，美国包装市场比西欧和日本广阔，美国包装容器的年销售额在1400亿美元左右，而西欧接近1000亿美元，日本为600亿美元。美国、西欧和日本的包装产业今后仍将呈增长趋势。预计在今后5年内，美国包装市场将以3.5%的年率增长，西欧和日本年均增长率分别为4%和3%。2011-2015年新疆物流业投资分析及前景预测报告现代包装产业基材的四大支柱--纸、塑料、玻璃、金属，在这四种包装基材中，纸制品增长***快，原料来源也比较广泛，它不像玻璃那样易碎，也不像金属材料那样沉重，不便携带，更不会有塑料那么多环保问题。　　与塑料、金属、玻璃三大类包装基材相比，采用LCA(LifeCycleAssessment,即(生态循环评估法)技术进行量化评估，纸包装是***有前途的绿色包装材料之一。目前，纸盒、纸箱、纸袋、纸桶、纸浆模塑制品等已成为现代包装工业的重要组成部分，广泛用于食品、酒类、轻工、医药、保健品、化妆品、电子、家电、服装、玩具、文体用品等的销售，包装和运输包装，确保这些包装对人身无害、安全，促进环保化。因此，纸包装在日常生活中应用极广，且被认为是***有前途和潜力的包装材料。国际卫生组织和国内环保专家认为，今后购物必须用无毒、无害的全纸类环保。

　　2014年青岛市将扶持高端物流项目、物流公共服务平台项目、新技术和标准化提升项目、新运输组织方式应用项目以及物流集聚区项目。目前，2014年现代物流业发展资金项目已经开始申报。　　其中，拟扶持的高端物流项目为具有冷链仓储、医药仓储分拨、城市配送、多式联运、供应链管理等功能的项目。按照不超过项目投资额的10%予以补贴，单个项目不超过200万元。　　物流公共服务平台项目为建设具备货运信息、供求信息、资源交易的电子物流、电子商务、电子政务以及物流咨询功能，有利于信息资源共享的物流公共信息服务平台。按照不超过项目投资额的20%予以补贴，单个项目不超过100万元。　　新技术和标准化提升项目为通过应用智能标签、无线射频识别等自动识别、标识技术，电子数据交换技术，货物快速分拣技术以及采用标准化托盘、货架等设备，可显著改善企业原有技术和标准化水平。按照不超过项目投资额的15%予以补贴，单个项目不超过100万元。　　新运输组织方式应用项目为开展道路、水路甩挂运输购置专用装备，开展节能新运输组织模式，具有节能减排效应、提升物流效率明显。按照不超过项目投资额的15%予以补贴，单个项目不超过100万元。　　物流集聚区项目为纳入区市发展规划，具有仓储交易、大宗分拨、综合物流等功能的项目。优先考虑“千万平米”物流园区工程项目。按照不超过项目投资额的10%予以补贴，单个项目不超过200万元。

　　继安徽、甘肃、武汉等多地出台促进流通业措施后，辽宁、广西、青岛、宜昌等多地近期也相继采取举措促进现代物流业发展。　　其中，辽宁启动了道路运输业现代物流工程。该省交通运输厅印发《关于道路运输业“现代物流”工程的实施意见》，推动道路运输业与现代物流深度融合。为此，未来三年辽宁将编制道路运输基础设施规划、完善物流基础设施、建设物流公共信息交换平台，道路运输业将以“现代物流”工程为抓手，培育3-5户甩挂运输试点企业、10-20户省级甩挂运输试点企业;新建5个货运站场物流园区，改扩建4个货运站场;选择1-2个中心城市作为物流配送示范城市，运输车辆达到15万辆以上;物流线路和客运快件运输线路覆盖全省所有县级以上城市和50%以上乡镇。　　在物流信息平台建设方面，按照相关实施意见，到2020年，辽宁省现代物流业将基本建成便捷的道路运输物流服务体系，省级物流信息公共交换平台将得到推广应用，基本实现企业、政务、场站物流园区、公共物流信息互联互通。近日，浙江永康也启用了物流中心信息平台，原先散布各地的数十家信息调度部入驻物流信息大厅，以整合信息流、资金流、物流，实现物流企业信息实时互动，便捷且降低成本，促进物流业从传统货运业向现代物流业转型。　　部分省份还采取区域合作的方式联手发展物流业。日前广西南宁、北海、钦州、防城港、玉林、崇左、百色七市市长在北海共同签署物流合作框架协议，以建设北部湾现代物流网络，推进区域经济一体化。协议提出，要在信息一体化、公关一体化、物流规划一体化上下工夫，进一步完善物流基础设施，建立物流市场准入机制，鼓励物流企业跨区域合作，有效地实现江海联动。广西发改委称，上述七市初步形成了以南宁为中心、以北部湾港为龙头、以出海出省出边高速公路铁路及机场为主骨架的综合交通运输网络，区域内钦州保税港区、凭祥综合保税区、南宁保税物流中心、北海出口加工区初步构建了保税物流体系。　　一些沿海地区则依托自身优势发展物流业。根据《关于加快高端服务业发展的意见》，青岛将建设八大物流园区、12个物流中心和8个配送中心。浙江永嘉在积极谋划涉海产业平台及涉海项目，承接乐清湾港航物流码头内陆物流，建设永嘉黄田现代物流区。　　华中地区***大的物流基地——宜昌三峡物流园日前正式投入运行，这也标志着该市千亿物流产业进入加速期。